2011/4/3-5 清明假期龙南踏青、爱心助教纪行（500张照片）[深圳健行者户外运动协会]

　　召集帖： 2011年4月3日清明节出游方案：九连山、小武当山、客家围屋、山区支教
　　参考：BH7POJ的清明龙南之行

　　小结：云霄天梯练胆

　　　　　原始森林探幽

　　　　　客家围屋采风

　　　　　山区学校助学

一、关于龙南

　　龙南县位于江西省最南端，东邻定南，南接广东省和平、连平，西界全南，北毗信丰，距离深圳直线距离约300公里。龙南县是全国对外开放县，105国道贯穿南北．京九铁路横跨东西。龙南县历史悠久，资源丰饶，山川秀丽，人文荟萃，是江西省全方位开放的南大门。全县全部为客家人，通行客家话。境内有30多种矿产资源，尤以高钇混合氧化稀土储量多，占世界总量的70％以上。

　　龙南县气候温和、四季宜人。境内具有丰富的旅游资源，主要旅游名胜风景区有位于赣粤边界、105国道线上的武当山，是省级风景名胜区；有造型奇特、功能齐备、建筑精巧的客家围屋：有保存着丰富的亚热带低海拔特色珍稀动植物种的九连山原始森林……。

二、缘由

　　去年中秋去江西定南三百山东江源的路上，就看到有小武当山的指路牌，回来Google了一下，才知道原来就在相邻的龙南县。清明时节，春意盎然，寻找踏青的去处，自然想到龙南。经过网上搜索，了解了当地的旅游资源，不仅是小武当，还有真正未经砍伐过的九连山原始森林、客家围屋等，确实是不错的小长假旅游目的地。同时，当地山区由于交通不便，还有一些学校缺少教学用品，我们正好可以展开爱心助教活动。

三、行前安排

　　确定了目标之后就是具体的行程安排。很奇怪，在网上很难找到龙南住宿的酒店、吃饭的饭店资料，除了一些农家乐性质的旅店外这一带就好像没有多少正规的旅游设施。特别是九连山，网上除了驴友的零星游记外，几乎没有什么介绍。

　　为了能定到比较合适的酒店，突发奇想地致电当地旅游局请求协助。就好像是天意，接这通电话的就是龙南县旅游局的郑主任。之前在网上看过一篇游记，讲到旅游局的郑主任经常为驴友安排当地的行程提供各种方便，没想到一通电话就给我碰上了！郑主任很爽快答应了为我们龙南之行导游的邀请，并为我们安排了龙南最好的准四星级的富业大酒店，价钱比我事先联系的低了许多。郑主任还协助我们将行程做了合理调整，并积极为我提出的山区助教活动联系了对口助教的山区小学校。

四、传奇的郑主任

　　在龙南的3天，郑主任一路领队，带我们走进龙南，如数家珍般地为我们展示了龙南美丽的自然风景、人文景观和风土人情。郑主任长期从事旅游行业的管理，龙南许多旅游景点的建设郑主任都是亲身参与的，对龙南的山山水水、一草一木都十分了解，对景点的介绍不止于导游词那些表面的文章，而是融会贯通历史、传奇、自然科学进行全面的介绍。

　　郑主任学识渊博，几乎“问不倒”，就如“那座凉亭旁怎么会起了一个炉灶？”、“山洞里怎么有一条大铁链？”、“这些紫叶紫花的植物是什么树？”、“五女拜寿那几座山峰上是否有人上去过？”这些貌似无法回答的问题，郑主任居然都能给出令人信服的答案。

　　短短两三天的相处，郑主任就给大家留下了长者、智者、学者、健行者的深刻印象，结下了深厚的友情。我们还跟郑主任相约，有机会带我们去登顶九连山1400米的主峰。

[此贴子已经被作者于2011-4-15 1:12:56编辑过]

五、爱心助学情况

　　这次活动的一个主要内容就是爱心助学。所有参与的队员都积极为助学捐款捐物，除了集体捐助的物品外，还有许多个人捐助的物品由于没有登记无法进行统计。

　　集体捐助的部分，我们根据所购买物品的开支，扣除廖老师募集的那部分钱款，余下的2775元在参加的家庭中募集。还有许多没有报名参加活动的队员也希望参加捐助，考虑到我们是初次进行这类助学活动，只怕无法转达心意，未能满足他们的要求，希望下次再有机会吧！

　　这里要特别说几件事。本身是高职院教师的廖申雪同学，在学校募集了数千元赞助款，成为本次助学的主要赞助者，这份热心令人感动。火腿BH7PGA为了我们能购买更多质优价廉的文具，特地安排了做文具批发业务的自家兄弟带着廖老师、吴燕南耗费了一天时间辗转于文具市场、仓库，以批发进货价直接采购助学文具用品，比市场价低了30%以上，7千多元买下的物品市场价超过了1万元，善用了大家的捐款。

　　东水小学爱心助教活动中，廖老师代表健行者队向徐校长转交助学物品。（摄影：李加强BI7NTX）

　　学校出具的助学物品交接清单：

　　4月8日郑主任通过QQ转达东水小学徐校长反馈的助学物品使用情况：

六、简单的总结

　　这次活动由于有山区爱心助教的环节，大家都踊跃参与，参与的车辆达18辆，人数达64人之多，创造了健行者队长途自驾游规模之最！令人意外的是，这么大规模的团队，无论是途中的车队运行，还是行程的召集，都是空前的有序和快捷！

　　车队里我们设置了两个小分队，分别有头车和尾车，还有18号车BH7POJ的巡航车。总尾车BH7PFH驾驶的17号车为车队的有序行驶发挥了重要作用，尾车里的3个队员BH7PFH、BH7POF和BH7PGA分工配合，不断发出指令协调车队运行，对车队的控制十分有效，使得车队始终首尾相连，大部分时间车队长度都不超过2公里。

　　担任巡航车的BH7POJ也适时发挥作用，堵截交汇路口的侧向来车、警示占道的非机动车等，为车队有序行驶创造了条件。

　　另外这次参与的队员集体主义精神都比较好，一方面行程中集合的速度都很快，基本上能按照预定的时间出发；另一方面，在遇到意外情况的时候大家都能耐心等待，没有急躁情绪和独自行动。同时，几位火腿同学事先积极改善车载电台的通信条件，使得车队通信畅顺，也是这次车队有序的基础保障。

　　也有一些不足。一是在去程抵达定南下高速的路口距离隧道出口只有几百米，头车下高速的指令下达的比较晚，而且隧道中对讲机信号不太好，可能后面有的车辆没有注意到这条指令，后面有几部车差点错过出口，还导致13号车与一辆中巴追尾。其次就是回程在惠州看到信息牌显示前方事故拥堵，下了高速后没有开过拥堵路段又上了高速结果被堵在途中。进入惠州市区后，由于没有坚持灯口等待的原则，车队被灯口截断成多节，导致16号车、13号车错过路口几乎迷路，花了20分钟才找回。同时在路线上又有多种意见没有协调好，使得车队多耽误了一些时间，感谢BH7PGA当时的力挽狂澜，车队才得以统一思想继续前进。这些问题希望在今后的自驾活动中得以避免。